大连物流人对建设ldquo两个中心_食道癌疾病

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大连是一个“依港而建，因港而兴”的城市。改革开放初期著名的五大港口“广大上青天”当时令人耳熟能详。大连近几届的市委市政府也始终把港航物流业的发展摆在突出位置，提出了建设“东北亚国际航运中心”和“东北亚国际物流中心”的“两个中心”的愿景。在“两个中心”建设取得一些进展的同时，我们大连物流人也清醒地意识到，大连在全国的物流领域的地位，是在相对退步的。一个显著的标志事件就是，大连落选了年第一批23个国家物流枢纽的规划，而东北唯一的当选城市是营口。大连怎样才能以“两个中心”建设为引领，重塑港航物流的昔日辉煌呢？我们大连物流人的期待是：1，确立愿景：根据经济地理学等相关区位优势分析以及大连发展历史，并响应中央有关精神，明确大连的未来城市发展愿景包含有建设该“两个中心”！2，领导重视：中国的国情是，“一把手工程”是事业的保证。河南的郭庚茂书记当年抓郑州空港物流，最近天津张国清市长视察天津港，上海市、宁波市都有许多值得借鉴的榜样。3，规划落实：《大连市物流业十三五规划》当时有十一个子规划，落实情况如何？现在《十四五规划》正在编写，市委市政府召开了物流界座谈会否？领导及规划人员的现场调研？4，加强协调：物流业是“九龙治水”，国务院管理物流尚需15个部门参加的“部际联席会议”，大连的交通运输局、航运与物流发展服务中心、商务局、各个新区的合力！5，培育市场主体：大连规模以上物流企业、3A级以上物流企业、规模以上物流园区的情况摸排，物流企业“用地难、融资难、行车难”等的解决，多式联运枢纽的建设提速。6，培训人才，发挥企业家作用：明星物流企业家的培养，同时发挥好行业协会作用，像上海一样组织活跃的“物流与供应链企业家协会”，以及物流人才的持续的培训与认证。7，适应辽港集团成立后的新变化，及时与招商局的战略对接，挖掘其它地方港口的潜力，同时发力“国际物流中心”乃至供应链赋能中心的建设。8，应对疫情带来的影响，做好物流业降本增效，这也是目前国家抓物流业的工作重点！大连本地应拿出具体举措。9，做好物流升级到供应链：知识的普及，跨行业协作，制造业、商贸业与物流业的融合，金融的参与，技术的创新。10，智慧物流的拓展：物流互联网平台，网络货运平台建设，支持类似铁龙物流的“铁路多式联运的网络货运平台”，引领物流企业进入移动互联时代。11，探索物流新模式：多式联运、公转铁、散改集、甩挂运输，仓运配一体化等的扶持发展。12，培育物流新主体：无车、无船承运人，无仓承租人，供应链链主，物联网、区块链技术的应用。13，重视物流新种类：共同配送，民生物流，应急物流，绿色物流等。大连冷链物流的集群化发展可作为一个突破口。14，搞好物流业新融合：制造业、商贸业与物流的融合，物流设施的军民融合。金融业与物流的融合等。15，形成资本与技术的双驱动，物流业资本证券化，物流企业的科技化。以资本的介入、技术的创新带动航运物流业的上台阶！总之，大连物流人期待着、并为之努力着，“东北亚国际航运中心”与“东北亚国际物流中心”目标的早日实现！（以上文字，是根据我代表大连市仓储与配送协会，大连市物流讲师团，大连市物流博士群给市政府相关主管部门的建议而整理。）预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
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